1月7日,中铁三局工作人员对沪苏湖铁路湖州特大桥左单线跨宁杭高铁门式墩钢梁进行吊装作业。
此次作业是沪苏湖铁路全线第一片钢横梁吊装,是站前Ⅰ标建设的一个重要节点,为后续架梁等施工创造了必要条件。
湖州特大桥左单线26#门式墩钢盖梁为沪苏湖铁路第一片钢横梁吊装,采用钢门式墩上跨宁杭高铁,钢梁采用箱形截面,钢梁高2.8m、宽3.3m、长27.4m,跨径为24m。
沪苏湖铁路是连通上海、苏州、湖州等长三角城市的重要铁路运输通道,建成后将与沪杭、宁杭、湖杭等高铁连线成网,进一步优化长三角城际交通网络,助力建成“轨道上的长三角”。
沪苏湖铁路于2020年6月5日开工建设,线路东起上海市,途经江苏省苏州市吴江区,沿太湖南岸西至浙江省湖州市,线路全长163.8公里,设计时速350公里,为双线高速铁路。全线共设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站7个车站。其中上海虹桥站和湖州站为既有车站,其他为新建中间站。
沪苏湖铁路预计2024年上半年可完成建设。建成后将与商合杭高铁相连相通,广德将拥有直通上海的高铁大通道。
目前,广德到上海高铁是从杭州至上海的,而沪苏湖铁路建成后,广德至上海坐高铁可经湖州直达上海松江南站、上海虹桥站,全程只需1个多小时。
沪苏湖铁路一路穿越江南水乡,沿线密布众多景点,既有太湖国家风景名胜区、淀山湖国家水利风景区和肖甸湖、佘山等国家森林公园、震泽省级湿地公园,也有朱家 角、练塘、金泽、盛泽、震泽、织里、黎里、南浔等江南古镇,将形成一条具有浓郁江南水乡特色的休闲旅游黄金线。
来源:芜湖发布、搜狐新闻