柏垫旧事：柏垫 大石桥
发源于太首山東麓的汭河，一路“招降纳叛”兼并多条溪流，蜿蜒曲折流经柏垫的时候，河面的宽度已达五六十米了。
千百年来，无穷无尽的汭河水，一直是这条母亲河哺育两岸人民的乳汁：不但有生活用水之便，还有农田灌溉和舟楫运输之利。不过利和弊总是一对孪生兄弟，两岸人民尽情享用河水之利的同时，也承受着因河道阻隔的不便。
柏垫人感谢先人赐福，数百年前在大河上建了一座大石桥，而且是上下百十里唯一的一座大石桥。
我们小时候，在暑假里经常到大河里去玩水，看到的情景是：横卧在大河上古老又气派的大石桥。岸边是一排排浓荫大树。河里是一片片沙滩和静静流淌的汭河水。河水清澈见底，成群的“红翅膀”“ 黑尾巴参” 迎着水头竞游。洗衣服的妇女们挥动着棒槌，捶衣声此起彼伏。时不时从上游淌下来一串竹排，放排人吆喝着让戏水的孩子们快点躲开。这样美丽温馨的生活画卷从七十年代以后再也见不到了。
时至今日，我印象里最深刻的还是那座撗卧在河上的大石桥；桥面宽约5米，长在70米左右，两边摆着尺把高的石条算作拦扞，桥的两头各有石条砌成的登桥台阶20多步，整座桥面中间是一尺五寸宽的石条；这是便于人们推独轮车使用的，镶着铁皮的车轮在石条中间磨出了一道深深的沟槽，这深深的沟槽告诉人们；这桥有些年头了。
大桥下面从东往西第一孔是用石条卷成的拱，往后十孔都是用长约2丈的石条作梁，石板铺面的平桥,共有十个桥墩，（加上两岸的应是十二）从流水上方向下看；五个寛桥墩，五个窄桥墩，窄桥墩是立起来的石条，不到两尺厚，两个宽桥墩中间立一个窄桥墩，五个宽桥墩迎水的一面砌成45度的角，起分水作用，以减少大水对桥的冲力。过去老年人说这是“斬龙剑”，遇到山洪爆发的时候，作恶的蛟龙挾持着翻滚的浊浪，一路咆哮奔腾。只是快到柏垫大桥的时候，看见了五支锋利的“斬龙劍”才淫威顿失，只能悄悄地溜过去。
这大桥只有一孔是拱桥，其余十孔都是平桥，想这一座桥两样建法一定有其原因，过去老人是这样说的：当年的工匠们在卷第一孔的时候，工程进行得很顺利。鲁班来到工地仔细查看了地基、石材以及施工方法后问道：师傅们，你们打算卷几孔嘛？ 工头不屑与这个糟老头答话，只淡淡地说：卷一孔是一孔。 鲁班笑着说：那就卷一孔吧！ 卷第二孔的时候，刚卷起来就倒塌了，连续几次都是这样，工头想起了那个糟老头说的话：“那就卷一孔吧！” 工头如梦初醒：那老头就是鲁班爷啊！ 鲁班爷说只能卷一孔就卷一孔吧！再莫出冤枉力了，改建平桥吧！ 这是神话传说，真实情况是地质构造复杂，当年又没有钻探设备。两端地基软硬不一样是卷不成拱桥的。
这座大石桥的石材来自三个不同的地方；桥梁长2丈多，高1·5尺，宽1·5尺，共60多根，全部是小南乡（现四合）的花岗岩石条。较短的红砂岩石条是在金龙山蛟沟开采的，从下赤壁冲（现七里冲）运出来，数量很大，都是用在得力不大的地方。1米多长的石头砌块，是在大桥西面一座小山上（楊山嶺）开采的，用量很大。试想当年，在没有任何机械设备的情况下，大桥的建设者们不知道是怎样把一块块数吨重的石料运出深山，再运到工地上的？
离大桥西头30多米的地方，并排立着四块石碑，每块石碑宽1米，高2米。碑上记载着：开工年月和竣工时间，并说工程量如何浩大，工匠们如何辛苦，共耗用白银多少，以及爱心人士姓名和捐款数量等等。大碑模样我至今都还记得，只是内容都忘了，特别是大桥建造年月，在柏垫能记得大碑内容的人我至今一个都没有访到。这几块大碑毁在1958年，那一年在大碑后面的空地上办了个“红专”炼铁厂，把石碑抬去砌了“小高炉”，从此关于柏垫大石桥的碑文记载湮灭了。
我在读“广德州志”的时候（188页），看到此桥的记载：“柏垫橋又名“敦善橋”，在州南五十里，州守朱德安募建。乾隆四年（1739年）州守李相国重修。於康熙壬辰（康熙九年1670年）寻圯，乾隆三十二年（1767年），里人丁一忠等募建環橋，旋即冲坏。里人丁昌恒等復募众重建，改用梭墩十余座，昌恒独造梭墩一座，五十二年（1787年）落成，费约六七仟余金，橋始巩固，有碑記”。
从州志记載来看，造这座桥从选址动工（1670年）到乾隆五十二年（1787年）“落成”,“桥始巩固”。期间耗时117年，“费约六七仟余金”。几任“廣德州太守”都尽力擘画修建柏垫大桥，说明徽绩宁国到廣德的“青洪古道”十分重要且繁忙，“敦善橋”的桥名好象也是出自哪位“太守”之口。
1954年修广宁公路，要把大石桥改作公路桥，在办什么事都提倡“因陋就简”的岁月里，没有用一丁点钢筋水泥，全部用淋了“臭油”的大方木架在大石桥桥面上，使其改头换面成了“大木桥”，桥面中间是汽车单行道，两边是人行道，比石桥面宽一点，边沿设1米多高的拦扞，刷有黑白两种油漆，柏垫人都称其为“大洋桥”。大洋桥是我们经常玩的地方，景观不错，就是“臭油”气味难闻。大热天不但臭气大，光脚板上还巴一些“臭油”，很长时间都洗不掉。
为了采集架桥的大方木，柏垫附近一些古老的大栎树遭殃了，粗的、直的统统被放倒，就地锯解成各种规格的方木运往工地。上百人忙活了年把年，才捣鼓出来这么个“大洋桥”。施工工具都是纯“国产”的斧头，锯子，刨子。只有一件带“洋”字的玩意——手摇木工钻，当时叫：洋钻。顺便说一句；柏垫附近的大栎树，那些粗直漂亮的都架了桥，1958年为了“钢铁元帅”上马，把剩下的那些歪脖子丑八怪统统烧了炭，投进了小高炉。直到60多年后的今天，柏垫附近再也没有见到一棵大栎树了。
“大洋桥”不负众望。特别是1965年皖南山区开始了“三线”建设，载重车辆通行频繁，还经常有100多吨的大平板车装着机械设备从桥上走过。“大洋桥”过去虽能“忍辱负重”，可现在实在是吃不消——几个桥墩都开始“龇牙咧嘴”了。
1970年开始在老大桥下游30多米的地方建一座新大桥。蕪湖来的修桥队拖家带口的百十号人，在用毛竹搬的几十间房子里安营扎寨。抽水机、柴油机和一些“铁疙瘩”摆了一院子。工程师姓卢，是个大个子、大光头。工程队总头目叫张登楼，人称：张书记。这大桥的勘探设计者，一眼看中了河东“龙洞”旁边伸到河里的石坎子，说这是一个天然的桥墩。再在河西岸边做一个桥墩，建座单孔钢筋水泥拱桥，再放一个“芜湖地区最大单孔跨度桥”的卫星。哪晓得人算不如天算（不钻探，拍脑袋，想当然）；做西边的桥墩清地基的时候，一直挖下去20多米才见底，站在坑边朝下望都发晕。这个大坑全部是肩膀挑，锄头挖出来的。唯一的机械就是抽水机，那时候地下水十分丰富，抽水机停几分钟水就漫过人的大腿。为了在春汛前能把基础做好，日夜连轴转，自己职工吃不消了，就请社员挑，挑一担起来发个牌，每个牌按两分钱结账。挑到半夜免费吃一碗飯，飯上放火柴盒大小的一块猪肉。砌桥墩用的青石块是从观音岭拉来的。为了抬高路面和大桥衔接，桥西头垫了上万方沙土。工地上一溜摆几十个半立方容量的木板框子，把框子挑滿后，发个牌，再把木框挪到平地上再挑下一框，结账时每个牌四毛伍分钱，棒劳力一天能挑十多框。工地上挑土的人川流不息，抬石头的人吆喝着劳动号子，还是挺热闹的。搞了两三年总算通了车，通车那天来了不少各级“革命委员会”的头头，桥的拦杆上插了许多彩旗，还拉了一道横幅，大红横幅上写着“柏垫大桥建成通车是毛泽东思想的伟大胜利！”。新大桥通車了，释了重负的大石桥清闲了，两头都设了禁止通行的标志。
过了半年，有人发现西边整个桥墩横向开了一道一公分宽的大裂口，拱桥中间的桥面下沉了许多，“彩虹”的弧度变了! 成危桥了！这大桥的模样就是放大了的趙州桥，趙州桥在风雨中挺立了一千好几百年，至今“身板”还硬朗的很，这新大桥从一开始就病恹恹地。
新大桥的身体一直欠安，带病工作到1981年，声称人们再不想办法，它就要罢工，躺倒河里不起来了。
公路部门赶紧在大石桥上架起了钢梁桥面，大石桥休息几年后，只好再次“披挂上阵”继续为人民服务。 这次来的修桥队伍比七十年代来的那支队伍小得多。也没有多少机械设备。新桥设计在河里增加两个桥墩，变为三孔。拆旧桥的时候把还能利用的部分部件都抬到一边，以后再用到新桥上，如：拦扞和大梁上面的一些水泥预制件。把有用的东西拆完以后，剩下的就准备爆破拆除了。为了老百姓的生命财产安全，柏垫公社领导作了周密的安排，确定人员撤离多远和爆破时间。一切准备就绪，定在第二天上午爆破，当天半夜整个大桥轰然倒塌。人们都说这是菩萨慈悲，保佑老百姓，要是白天倒塌，少不了会伤及桥上桥下的施工人员。听说广德北门的凤凰桥也是半夜自己倒塌的，没有损伤到人。不用纳税人养活的菩萨，为了老百姓的安全，想的如此周到，怎么能不使老百姓感恩戴德呢？
又经过几个寒来暑往，柏垫新大桥于1984年通車了，修新桥的这几年，柏垫大河开始开采黄砂，运砂的车辆牵成线，老桥两头呈现一派“车如流水马如龙”的繁忙景象。这大石桥先是喘粗气，接着就是哀呜——实在没法坚持了！几个窄桥墩先后都已倒塌！宽桥墩也要散架。尽管公路部门采取了不少补救措施，情况还是越来越严重。好不容易捱到新桥通车，工人拆走铺在大石桥上的钢梁以后，累极了的大石桥终于倒下了。那些出自深山里的石料被人们拣走了不少。砌河岸的承包商也捡了大便宜，不管石块大小长短一股脑地壘在堤岸上。（新大石桥从乾隆五十二年落成“始巩固”，到1984年彻底倒塌，共为国人服务了197年。）
住大河边的老陶，也在倒下的第三个桥墩下面拣到一块长条青石，此石长151公分，宽39公分，厚14公分，一面刻有“旌陽公所”四个大字，四边有卷雲和蝙蝠花纹，其书法和刻工都是上乘。猜想“旌陽公所”是很早以前（具体时间待考）在柏垫发展的旌陽人聚会埸所，这是一个横放在大门上方的“门楣”，能配上这么大“门楣”的房子是不是“富丽堂皇”不敢说，但一定是比较高大，可能某种原因该建筑损毁废弃，废墟中的门楣被大石桥的建设者们抬去当作建桥石料压在桥墩中，几百年后又被老陶抬上了岸。
新大桥通车以后的20多年，是柏垫、四合大量开采黄砂的时候。宁国的水泥也通过这条公路外运苏浙，大量超载车辆把大桥压得一身是病，成了老残桥。2015年挂岀了“危桥”“限载”的牌子。2016年6·22大水过后，封闭了一段时间，经专家检查；老大桥的病体回春无望，于是就宣布这座大桥“寿终正寝”——拆除重建新桥。
重建的新大桥国家投资550万元，桥长97·5米，宽10米，车道7米，两边人行道各1·5米。工期240天，当年春节前后新大桥的雄姿就已展现在人们面前，接着在大陆村和抬头村修建了两座钢筋水泥公路桥，在小农场修建了一座钢架景观人行桥，从此，汭河两岸的柏垫人再也沒有过河的烦恼了。
柏垫旧事：柏垫大石桥
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