白杨:
南洋红木:
还有一些原因就是车站卖票原因;平时过去买票基本都是关门歇业;上班时间平时都去那了;等火车来提前半小时再卖;这个也是造成客源少的一个原因
小站分时段售票是上局规定,如:宁国、歙县、祁门、东至等站,德清西站停靠那么多车,竟然也分时段售票,长兴是大站,全天候售票。
发改委发表于 2011-11-21 14:51 | 只看该作者
网友: 你好。 广德火车站是广德县对外的一个窗口,广德县非常关心广德火车站的建设,一直加强与铁路部门的沟通协调。 先后出资改造了站前广场、建设了横山北路及路灯亮化工程、新建了货场雨棚和地面硬化以及进场道路建设。 因广德火车站隶属铁路管理,在火车站设施改善上广德县积极与铁路部门联系,目前广德火车站内部设施站台雨棚及门窗等改造方案已报到上海铁路局。 在售票上,经咨询,上海铁路局在售票上根据客发量核定售票员,确定广德火车站每一班(24小时)只定1名售票员,分时段售票;下一步我们在加强宣传,积极引导,增加客发量的同时,积极向铁路部门协调,增加销售员。 |
广德县发改委
其实,当地政府如果愿意,从百姓的意愿出发,积极与上局沟通,拿出充分的理由,相信还是能够增加停靠次数和夜间列车的,事在人为啊!
就跟上访一样,基层不上访,高层们如何才能知晓基层百姓的情况,只有通过上访这个正规合法渠道,高层们才能派专家组下来调研,进而制定方针政策。
如果每次只是询问询问,而不是积极争取,铁道部如何才能明白这些坐车难群众的疾苦!