城市道路设隔离护栏=卖拐;不是治堵是添堵!
我们知道,按血管的构造功能不同,分为动脉、静脉和毛细血管。如果把道路比做人体血管的话,则:高速公路的去、回犹如动、静脉,城市道路犹如毛细血管。毛细血管特点是通透性强,其功能是利于血液与组织之间进行物质交换。 城市道路安装各种隔离护栏恰恰阻断了通透性,隔断了道路之间的连络,隔断了微循环。
隔离护栏=硬隔离=无自我调节微循环功能=以堵的理念管理交通;交通标线=软隔离=有自我调节微循环功能=以疏的理念管理交通。
没安护栏之前,车辆行人在路段间就分流到各自要去的地方,大大的减轻了路口的压力,安护栏以后,人为的将道路之间的连络隔断,迫使所有的车辆行人都集中到路口,搞的是车辆拥堵,行人就近过马路也不方便。
道路不应被设计成笼子一样,不安护栏也便于车祸后救援车辆进入和拥堵疏散。不安护栏不是不重视安全,而是两害相权取其轻,是以空间来换取安全,就安全性来说比简单的护栏要好得多。
在道路标线上加装隔离护栏,失去容错功能,将车辆紧急避让空间阻断,造成了大量车撞护栏事故,护栏倒下后又致使其他车辆相撞引发二次事故,事实证明,隔离护栏不但没解决安全问题,反而成了造成事故的隐患,不但没解决畅通,反而加重了拥堵。
管理方向错误,越加强管理,交通越拥堵,修再宽的路也白搭!
流水才能不腐,路疏才能不堵。减少红绿灯,撤除铁护栏,多设调头处,多设斑马线。如此,城市面貌将焕然一新,交通拥堵将大为改观。
既得利益集团为什么热衷乱上隔离护栏呢?因为从中可以攫取大量的油水,且是打着维护交通安全冠冕堂皇的旗号,比小品"卖拐‘中的忽悠做的更隐蔽、更能忽悠民众的智商。